Схему как сделать вело рикшу с корзиной с переди скачать

Все о велорикшах.

Велорикшу сегодня в западных странах принято называть более корректным термином – «велотакси». Ее относят к общественному транспорту. По сути же велорикша представляет собой специальную конструкцию на велосипедной базе, мощность которой — 1 человеческая сила. Речь идет о человеке, который сидит за рулем, крутит педали. Благодаря его усилиям, велотакси движется вперед. Рикши появились в Азии задолго до изобретения велосипеда.

Человек-возница бежал по дороге, тащил тележку с пассажиром. Велосипедные рикши первыми появились в Японии, а оттуда идея отправилась в другие азиатские страны. Полвека тому назад велорикши наполнили городские улицы Европы и Америки. Там на них возлагают особые надежды и планы — рикши на велосипедной тяге служат развлечением для туристов. Так, велорикши несказанно популярны среди гостей центральной части Нью-Йорка, Вашингтона, Лондона. Несколько лет назад появились велотакси и в обеих российских столицах.

По Москве велорикши ездят по Пушкинской площади, а в Петербурге — по Дворцовой. Каждая страна, которая привечала у себя велорикши, вносила в них что-то свое . А потому конструкции азиатских моделей существенно отличаются от европейских или велорикш российского производства. Например, в западных странах любят трехколесные велотакси. В них водитель располагается впереди, а 2-3 пассажира – позади него. Такие повозки бывают открытыми и закрытыми крышей. А вот изобретательные вьетнамцы предпочитают показывать гостям страну «лицом». Для этого водителя пересаживают за спины пассажиров, и он «толкает» их перед собой.

Два колеса во вьетнамских рикшах располагаются под пассажирской частью, а одной — под водительской. В Монголии и Китае нередко встречаются четырехколесные велорикши. Россияне присоединились к выпуску таких средств перемещения лишь около десятилетия назад. Первые велорикши отечественного производства вышли с линий Армавирского завода в Краснодарском крае . Именно россияне придумали способ снизить нагрузку на водителя. Они предложили установить солнечные панели, чтобы энергия обеспечила движение электрического двигателя.

Водителю нет нужды остервенело крутить педали, он может наслаждаться поездкой и следить за направлением движения. Два года назад российская идея нашла поддержку у китайских специалистов, и Поднебесная начала серийный выпуск солнечных панелей для велосипедов рикш. После появления велорикши с электроприводом стали возникать все новые идеи по применению необычного средства передвижения. Например, в этом году были презентованы рикши для перевозки мороженого, лимонада, рикши-бары для курортных городков, а также движущиеся по городу на велосипедной тяге киоски для продажи билетов.